SEDDK’dan Trafik Sigortasında Kapsamlı Değişiklik: 1 Temmuz 2026’da Yürürlükte
Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu’nun (SEDDK) yayımladığı “Karayolları Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası Genel Şartlarında Değişiklik Yapılmasına Dair Genel Şartlar” tebliği Resmi Gazete’de ilan edildi. Yeni düzenleme 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek ve trafik sigortasındaki hasar tespiti, değer kaybı ödemeleri, parça değişimi işlemleri ile tazminat süreçlerine ilişkin önemli yenilikler getiriyor.
Değer Kaybı Talebi İçin Ayrı Başvuru Şartı Kaldırıldı
Yayımlanan mevzuatın öne çıkan maddelerinden biri, araçlarda meydana gelen değer kaybına dair oldu. Buna göre trafik kazası sonrası araç hasarı sebebiyle sigorta şirketine başvuran hak sahibi, ayrıca bir dilekçe ya da ek başvuru sunmasa bile otomatik olarak değer kaybı talebinde bulunmuş sayılacak. Süreç yönetimi kapsamında sigorta eksperi, araçta oluşan değer kaybını hasar raporunda bağımsız bir kalem olarak açıkça tespit edecek. Sigorta şirketleri, hesaplanan değer kaybı tutarını nihai eksper raporunun kendilerine teslim edilmesini izleyen iş günü içinde hak sahibine iletmekle yükümlü olacak.
Orijinal Parça Kullanımı Kuralları Netleştirildi
Tebliğ, araç onarım süreçlerinde hangi durumlarda orijinal parçanın, hangi durumlarda eşdeğer veya yeniden kullanılabilir parçanın tercih edileceğini ayrıntılı biçimde düzenledi. Buna göre hasar gören orijinal parçanın teknik olarak tamir edilmesi mümkün değilse öncelikle orijinal parça ile değişim zorunlu olacak. Ancak araç sahibinin yazılı onay vermesi veya piyasada orijinal parçaya erişim sağlanamaması halinde eşdeğer ya da yeniden kullanılabilir parça montajına izin verilecek. Kazadan önce hasara uğrayan parçanın zaten orijinal olmaması halinde öncelik yeniden kullanılabilir veya eşdeğer parçaya verilecek; bu alternatiflerin uygulanmasının imkansız olduğu hallerde orijinal parça kullanılabilecek.
Sigorta şirketleri, tamirat sürecinde eşdeğer parça kullanımının mümkün ve yeterli olduğunu hukuken ispat etmekle yükümlü olacak. Ayrıca düzenleme, onarımda kullanılan yeni parçalar nedeniyle araçta oluşan değer artışının hak sahibine ödenecek tazminat tutarından düşülemeyeceğini açıkça hükme bağladı.
Ağır Hasarlı Araçlarda Yeni Şart: Trafikten Çekildi Belgesi
Yürürlüğe girecek sistemde ağır hasarlı (pert) olduğu eksper raporuyla resmi olarak tespit edilen araçlarda sigorta şirketinin hak sahibine tazminat ödeyebilmesi için aracın resmen trafikten çekildiğini gösteren, “trafikten çekilmiştir” ibareli kaşeli tescil belgesinin ibrazı zorunlu olacak. Bu resmi evrak sigorta şirketine sunulmadan tazminat ödemesi yapılamayacak.
Kaçan Sürücülere Rücu İmkanı ve İstisnalar
Tebliğde sigorta şirketlerinin ödedikleri tazminatları sigortalı araç sahibinden geri talep edebileceği (rücu) istisnai durumlar yeniden düzenlendi. Buna göre sürücünün yalnızca can güvenliği nedeniyle olay yerinden ayrılması veya kazadaki yaralıların acil tedavisi amacıyla sağlık kuruluşuna gitmesi gibi mücbir ve zorunlu hâller rücu dışı tutulacak. Bu tür zorunluluklar bulunmaksızın kaza yerinin terk edilmesi veya kaza tespit tutanağı, alkol raporu gibi düzenlenmesi zorunlu yasal belgelerin düzenlenmesine engel olunması halinde sigorta şirketleri, kazazedeye ödedikleri tüm tazminatı sigortalı sürücüden tahsil edebilecek.
E-Devlet ve Dijital Bildirim Dönemi Güçlendiriliyor
Düzenleme ile hukuki literatüre “kalıcı veri saklayıcısı” tanımı da genel şartlar metnine dahil edildi. Buna göre kısa mesaj (SMS), elektronik posta (e-posta), mobil entegrasyon uygulamaları ile e-Devlet kapısı ve Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi üzerinden işletilecek tüm dijital altyapılar resmi bildirim mekanizması olarak kabul edilecek. Yeni yasal hükümlerin tamamı 1 Temmuz 2026 tarihinde yürürlüğe girecek.
