2026 Ocak Zorunlu Trafik Sigortasında Azami Primler ve Şehir Bazlı Farklar
Milyonlarca araç sahibini yakından ilgilendiren zorunlu trafik sigortasında 2026 yılının ilk ayına dair azami prim rakamları paylaşıldı. Sigorta Bilgi ve Gözetim Merkezi tarafından duyurulan verilere göre, Ocak ayı itibarıyla trafiğe çıkmanın maliyeti yeniden şekillendi. Bilindiği üzere, karayollarına çıkan her aracın yaptırmakla yükümlü olduğu bu sigorta, yaptırılmadığı takdirde hem cezai işlem hem de aracın trafikten men edilmesi gibi ağır sonuçlar doğuruyor.
Üç Büyük Şehirde Rakamlar
Başkent Ankara için açıklanan rakamlara göre, ilk defa trafiğe çıkacak ve 4’üncü basamakta yer alan bir sürücünün Ocak ayı için ödemesi gereken tutar 14.731 TL olarak kaydedildi. Kazasız geçen 5 yılın ardından 8’inci basamağa yükselen bir sürücü 7.365 TL öderken, sık kaza yapan ve sıfırıncı basamağa gerileyen “riskli” sürücüler için bu rakam 44.192 TL’ye kadar yükseldi.
İzmir’de tablo benzer şekilde ağır: 4’üncü basamak bedeli 14.302 TL olurken, hasarsız sürücüler 7.151 TL ile süreci atlatabiliyor. Ancak üst üste kaza yapan bir şoförün cebinden çıkacak meblağ 42.905 TL’ye ulaşıyor.
İstanbul’da ise rakamlar daha yüksek seviyelere çıktı. Yeni bir otomobil sahibi olan veya ortalama bir risk grubunda yer alan (4. basamak) sürücüler için prim tutarı 15.160 TL olarak bildirildi. 5 yıllık hasarsızlık indirimi kazanan bir kişi 7.580 TL öderken, “kötü sürücü” kategorisindeki birinin ödeyeceği tutar 45.479 TL’ye yükseliyor. Bu durum, aynı şehirde yaşayan iki sürücü arasında 37.900 TL gibi önemli bir fiyat farkı oluştuğunu gösteriyor.
TÜKONFED Değerlendirmesi ve Teminatlarda Artış
Tüketici Konfederasyonu Sigorta Komisyonu (TÜKONFED) Başkanı Turusan Bağcı, konuya ilişkin değerlendirmesinde şu ifadeleri kullandı: “Sigortacılık ve Özel Emeklilik Düzenleme ve Denetleme Kurumu her ay bir ay önceden bir sonraki ayın trafik sigortası priminin ne kadar artacağını açıklıyor. Bununla ilgili olarak araç parça bedellerine, onarım bedellerine ve asgari ücretin artış oranlarına bakıyor; çünkü bununla ilgili insanların bedeni hasarları ödeniyor. Daha sonra araç fiyatlarına bakıyor. Yani bir çeşit istatistiki hesaplama yapılarak artış oranlarına karar veriliyor. Ocak ayı için şu anda belirlenen artış oranı %1 bile değil. Bu anlamda dönüp baktığımızda çok fazla bir artış olmadı.”
Bağcı, iyi sürücü ile kötü sürücü arasındaki makasın yüzde 500’e ulaştığına dikkat çekti ve ekledi: “Ocak ayından itibaren özellikle trafik sigortası limitlerinde de artış oldu. Teminat limitlerinde otomobillerde 2026 yılı için maddi hasar 400.000 liraya çıktı. Bedeni hasarda 3.600.000 TL’ye yükseldi. Yaklaşık %33 gibi maddi ve bedeni teminatlarda bir artış oldu. %33 kadar teminatlarda artması; buna karşın özellikle asgari ücretin artması hesabına göre de dönüp baktığımızda bugün trafik sigortası artışı çok düşük kaldı diyebiliriz.”
Kaskoda Durum
Sektör temsilcileri, kasko poliçelerinde şirketler arasındaki rekabet nedeniyle halen bir fiyat avantajı olduğunu belirtiyor. Bazı durumlarda kasko poliçelerinin zorunlu trafik sigortasından bile daha uygun rakamlara geldiği ifade edilirken, yıl içinde kasko fiyatlarında yaklaşık %30’luk bir artış öngörülüyor.
