AB’nin ‘Sanayi Hızlandırıcı Yasası’ İngiltere Otomotiv Sanayisini Tehdit Ediyor
AB’nin kendi iç pazarını korumak için getirdiği “AB içinde montaj” ve “%70 yerli bileşen” şartı, Manş’ın karşı kıyısındaki üretim bantlarını durma noktasına getirebilir. Yılda 300 binden fazla aracın geleceği bir pazar, şimdi bir yasa taslağının satır aralarında gizli. Peki, İngiltere sanayi haritasından silinirken otomotiv devleri rotayı nereye kıracak?
Büyük otomobil üreticilerinin İngiltere’den çekilmesi artık daha olası olarak değerlendirilmeli; böylece Avrupa Birliği’nde araç dağıtım haklarını kaybetmemek amaçlanıyor. “Sanayi Hızlandırıcı Yasası” olarak adlandırılan tasarı, yerel sanayiyi Çinli rakiplerden korumak amacıyla Avrupa Birliği içinde üretilen bazı sanayi sektörlerinin (binek otomobiller de dahil) ürünlerine daha elverişli muamele uygulanmasını öngörüyor.
Özellikle otomotiv sektörü açısından taslak yasa, kurumsal filo satışları için araçların Avrupa Birliği üye devletlerinde monte edilmesini şart koşuyor. Yönetmelik ayrıca, bir elektrikli aracın kamu alımları yoluyla satın alınabilmesi için batarya hariç bileşenlerinin en az %70’inin AB içinde üretilmesi gerektiğini belirtiyor. Bazı kaynaklara göre aynı kriter, devlet sübvansiyonları (örneğin “I Drive Electric” programı) gibi finansal teşviklerden hangi elektrikli araçların yararlanacağını da belirleyecek.
Ancak yeni düzenleme, Birleşik Krallık gibi Avrupa Birliği üyesi olmayan üçüncü ülkelerden yapılan ithalatlara hangi rejimin uygulanacağı konusunda belirsizlik yaratıyor. Hatta bazı İngiliz otomobil üreticileri ve İngiltere topraklarında fabrikaları bulunan üreticiler, düzenleme İngiliz topraklarında üretilen araçları “ayrıcalıklı muamele” rejimine dahil etmezse fabrikalarını kapatacakları konusunda uyarıda bulunuyorlar.
OTOMOBİL DEVLERİ BAVULUNU TOPLUYOR!
Motorlu Araç Üreticileri ve Ticaret Birliği’nin (SMMT) verilerine göre, 2024 yılında Birleşik Krallık’ta üretilen otomobillerin %54’ü Avrupa Birliği ülkelerine gönderildi. AB ülkeleri İngiliz otomotiv ürünleri için açık ara en büyük destinasyon olurken, ABD %16,9’luk payla ikinci sırada yer aldı. Aynı verilere göre mutlak sayılarla ifade edildiğinde bu oran yaklaşık 326.000 araca karşılık geliyor.
Açıkça görülüyor ki, Birleşik Krallık’ın bu yasanın gelecekteki uygulanmasından dışlanması, ülkenin otomotiv endüstrisi için büyük bir darbe olacak ve fabrikaların kapanması binlerce iş kaybına yol açabilir. İlgili hüküm, Avrupa otomotiv endüstrisini Çinli üreticilerden gelen artan rekabete karşı güçlendirmek ve korumak amacıyla AB’nin “Sanayi Hızlandırıcı Yasası” çerçevesine dahil edilmiştir.
