Alman otomotiv devleri geniş çaplı yeniden yapılanma ile yüz binleri etkileyecek
Volkswagen, BMW ve Porsche, kârlılık baskıları ve artan rekabet yüzünden kapsamlı bir küçülme kampanyası başlattı; kararlar binlerce ofis çalışanı ve yöneticinin işini riske atıyor.
Alman otomotiv grupları; Çinli üreticilerin yükselişi, maliyet artışları ve elektrikli araç dönüşümünün hızlanması sonucunda maliyet yapısını sadeleştirme ihtiyacıyla hareket ediyor. Bu kapsamda hem idari hem de ürün geliştirme gibi masa başı birimlerde radikal personel azaltımları planlanıyor.
Volkswagen’de yüzlerce yönetici pozisyonu kaldırılıyor
Volkswagen Grubu, yeniden yapılanma planı doğrultusunda 400–500 arası yönetici kadrosunu ortadan kaldırıyor. Şirket, görevden alınan yöneticilere yeni iş bulunması için uluslararası bir yönetici araştırma firmasıyla anlaştı fakat uzmanlar Almanya içinde bu büyüklükte bir yönetici kitlesini istihdam edecek yeterli pozisyonun mevcut olmadığı uyarısını yapıyor.
Şirket içi değerlendirmeler Volkswagen’in idari harcamalarının rakiplere göre yaklaşık %30 daha yüksek olduğunu gösterdi. Finans Direktörü Arno Antlitz, bu farkın büyük ölçüde grup içi karmaşık organizasyon yapısından kaynaklandığını belirtti. Volkswagen’in 2030 planı kapsamında yapılacak kesintiler uygulansa dahi grubun çalışan sayısının yaklaşık 580 bin civarında kalacağı tahmin ediliyor; bu rakam Toyota’nın ~390 bin ve Hyundai’nin ~335 bin çalışan sayılarının üzerinde.
Porsche ve BMW’de de daralma büyüyor
Porsche, esas olarak ofis kadrolarını hedef alan ek 5 bin kişilik azaltım planını açıkladı. Bu duyuru, daha önce açıklanan yaklaşık 3 bin 900 kişilik daralma programına ilave olarak geldi; önceki planda 2 bin geçici fabrika işçisi de yer alıyordu. Porsche CEO’su Michael Leiters, mavi yakalıların büyük ölçüde korunacağını, bazı departmanların birleştirileceğini ve yönetim kurulu üye sayısının sekizden yediye düşürüleceğini ifade etti.
BMW ise gönüllü ayrılık programını genişleterek, fabrika çalışanları dışında olmak üzere 2027 sonuna dek yaklaşık 8 bin kişinin şirketten ayrılmasını hedefliyor. BMW CEO’su Milan Nedeljkovic, yönetim yapısının sadeleştirileceğini ve bazı organizasyonel birimlerin entegre edileceğini söyledi.
Çin rekabeti ve maliyet baskısı sektörde köklü değişim sinyali veriyor
Financial Times analizlerine göre Almanya’daki bu adımlar, firmaların üretim kapasitesini muhafaza ederken idari, yönetim ve satış gibi masa başı alanlarda önemli daralmaya gitme stratejisinin bir parçası. Sektördeki bu dönüşümün, önümüzdeki yıllarda istihdam yapısını kalıcı biçimde değiştirmesi bekleniyor.
İşe alım uzmanları, aynı anda piyasaya çıkan geniş yönetici kitlesinin Almanya içindeki mevcut açık pozisyonlar tarafından emilmesinin zor olduğunu belirtiyor; bu durum işgücü piyasasında uzun süreli etkiler yaratabilir.
