Boreham’den Yeni Escort RS: Klasik Silüet, Modern Mühendislik ve Şaşırtıcı Fiyat
Ford’un en bilinen ve iz bırakan spor modellerinden biri yeniden hayata dönüyor. Ancak bu yeni versiyon, sportif Ford modellerinin altın çağında birçok sürüş tutkununun hayalini kurduğu o “uygun fiyatlı” otomobillerle artık pek bir ilgisi olmayan, teknik açıdan tamamen yeni bir tasarım.
Projenin arkasındaki isim Boreham, bu aracı restore edilmiş klasik bir otomobil (restomod) olarak değil, bir “continuumodo” olarak tanımlıyor. Yani araç; doğrudan orijinal modelden ilham alınarak, sıfırdan ve modern standartlarla üretilmiş yepyeni bir mühendislik ürünü. Eski bir klasik restorasyonu değil, özgün hatları koruyan ama tümüyle yeni mühendislikle hayata geçirilen bir model olması vurgulanıyor.
En Büyük Şok: Dudak Uçuklatan Fiyatı ve Sınırlı Üretim
Otomobil dünyasındaki asıl şaşırtıcı detay aracın fiyat etiketi: Yeni Escort RS’in başlangıç fiyatı vergiler ve ek ücretler hariç 295.000 £ olarak belirlendi. İngiltere’deki vergiler dahil edildiğinde bu rakam 354.000 £’a ulaşıyor. Güncel döviz kuru ile vergi hariç yaklaşık 350.000 €’ya, İngiltere vergileri dahil edildiğinde ise yaklaşık 420.000 €’ya denk geliyor. Dünya genelinde sadece 150 adet üretilecek olan bu özel model, alıcıların isteğine göre sol veya sağ direksiyonlu olarak sunulacak.
Bu astronomik fiyatı ödeyen müşteriler, yalnızca modern dokunuşlarla bezenmiş retro bir gövdeye sahip olmayacak; aynı zamanda yalnızca 895 kilogram ağırlığında, son derece hafif ve gelişmiş mühendislik ürünü bir otomobil sahibi olacaklar.
10.000 Devir Çeviren Safkan Atmosferik Motor
Aracın en çekici versiyonu, “Ten-K” adı verilen atmosferik 2,2 litrelik dört silindirli motorla donatıldı. Bu motor 10.000 devir/dakika (dd) limitine sahip olup 326 beygir güç ve 210 Nm tork üretiyor. Güç, beş vitesli manuel şanzıman aracılığıyla doğrudan arka tekerleklere iletiliyor. Araçta sürücüyü kurtaracak veya ona müdahale edecek hiçbir elektronik destek sistemi bulunmuyor.
Boreham, resmi performans verilerini (0–100 km/s hızlanma vb.) henüz açıklamadı; ancak güç-ağırlık oranı bu Escort’un pistlerde ve yollarda son derece hızlı olacağını gösteriyor. Konsept tamamen analog bir felsefeye sahip: Hidrolik direksiyon, ABS ya da çekiş kontrolü (TCS) gibi modern yardımcı sistemlerin hiçbirisi araçta yer almıyor. Bu yaklaşım, otomobili sadece nostaljik bir görünüşe sahip bir oyuncak olmaktan çıkarıp, sürücüden gerçek sürüş becerisi, mekanik bilgi ve yüksek konsantrasyon talep eden saf bir makineye dönüştürüyor.
Boreham, müşterilere alternatif olarak Escort’un yarış geçmişinde adı geçen yenilenmiş Twin Cam motorlu bir versiyon da sunuyor. Bu seçenekte motor hacmi 1.558 cc’den 1.845 cc’ye çıkarılmış; orijinal iki Weber karbüratör yerine modern bir yakıt enjeksiyon sistemi entegre edilmiş. Kısa vites oranlarına sahip orijinal dört vitesli şanzımanla kombine edilen bu motor 182 beygir güç üretiyor.
Dijital Mühendislik ve Eski Jaguar Tasarımcısının Dokunuşu
Aracın gövdesi, Ford’un Gelişmiş Araç Operasyonları Bölümü’nün (AVO) 1975’te Avellino fabrikası kapanmadan önce banttan indirdiği ikonik iki kapılı Escort RS modeli esas alınarak dijital ortamda yeniden oluşturuldu. Boreham, bu dijital kalıbı kullanarak gövdeyi burulmalara karşı daha da güçlendirdi, çamurlukları genişletti ve araç için alüminyum ile titanyum alaşımlı yepyeni bir arka aks geliştirdi.
Tasarım, daha önce XE SV Project 8 dahil olmak üzere efsanevi SVR modellerine imza atan eski Jaguar tasarımcısı Wayne Burgess’in ellerinden çıktı. Yeni Escort RS, orijinal modelin ikonik silüetini ve ruhunu korurken, çağdaş dokunuşları da barındırıyor. Örneğin, dönem yarış arabalarının farlarını korumak için kullanılan yapıştırma şeritlerini anımsatan özel bir desene sahip modern LED farlar bunlardan biri.
Bir Dönemin “Halk Kahramanı” Artık Milyonerlerin Koleksiyon Parçası
Bu otomobil otomotiv piyasasını kökten değiştirmeyecek ve caddelerde her gün karşımıza çıkacak bir model olmayacak. Ancak projenin ilginç ve değerli kılan unsur tam olarak bu: Elektrikli araçların, devasa dijital ekranların ve büyük bataryaların otomobilleri giderek ağırlaştırdığı modern çağda, Boreham küçük, hafif, gürültülü ve son derece mekanik bir Escort’u yeniden yollara çıkarıyor. Fark şu ki, bir dönem halkın ulaşabileceği bir spor otomobil ikonu olan Escort, artık yalnızca çok zengin alıcıların erişebileceği ultra lüks bir koleksiyon parçasına dönüşmüş durumda.
