Bisiklet Federasyonu Devreye Girdi

Bisikletlilerin Can Güvenliği Bildirisi

Türkiye Bisiklet Federasyonu Bisikletli Ulaşım, Trafik ve Yol Emniyeti Kurulu, bisikletlilerin can güvenliğine ilişkin bir bildiri yayınladı. Son günlerde yaşanan bisikletli ölümleri kamu vicdanını yaralarken, trafikte bisikletlilerin güvenliğinin sağlanması gerektiği vurgulandı.

İŞTE O AÇIKLAMA:

Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre 2024 yılında bisiklet cinsi taşıtın karıştığı trafik kazasında 26 kişi kaza yerinde, 77 kişi de kaza sonrası hayatını kaybetmiştir, toplam 103 kişi yaşamını yitirmiştir.

Ülkemizde ekonomik koşullar, çevreye duyarlılık, profesyonel spor faaliyetleri ve kent içi trafik sıkışıklığı nedeniyle bisiklet, giderek daha fazla vatandaşın tercih ettiği bir ulaşım ve spor aracı hâline gelmektedir. Yetersiz altyapı, eğitim eksikliği ve kurallara uyumun düşük olması, bisikletlilerin yolları güvenle kullanmasını zorlaştırmaktadır.

Karayolları mevzuatına göre bisiklet, motorsuz bir taşıttır ve bisikletlinin karayolu üzerinde sağ şeridi kullanma hakkı vardır. Ancak pratikte, bisikletliler emniyet şeridini güvenlik nedeniyle tercih etmek zorunda kalmakta; arkadan veya yandan yapılan tehlikeli yakın geçişler, kör nokta çarpmaları, “Kapı açma” vakaları ve yüksek hız ihlalleri ağır sonuçlar doğurmaktadır.

Türkiye Bisiklet Federasyonu, Gençlik ve Spor Bakanlığı başta olmak üzere İçişleri, Ulaştırma, Milli Eğitim ve Adalet Bakanlıkları ile yerel yönetimler ve sivil toplum kuruluşlarıyla birlikte, bisikletlilerin güvenli yol alabilmeleri için koordineli bir eylem planı üzerinde çalışmaktadır.

Hedefimiz ve Yaklaşımımız

Temel hedefimiz, bisikletliler için güvenli, erişilebilir ve kesintisiz bir ulaşım ve spor ağı oluşturmak; “Sıfır can kaybı” vizyonuna ulaşmak ve trafikte karşılıklı saygı kültürünü güçlendirmektir.

Önümüzdeki dönemde federasyonumuzun öncelikli çalışmaları şunlardır:

• Kamuoyunda bisiklet farkındalığının artırılması ve bisikletlilerin haklarının korunması amacıyla çalışmaların artırılması ve genişletilmesi.
• Kamu spotlarının hazırlanması ve yaygınlaştırılması.
• Milli Eğitim Bakanlığı ile sürücü kursları ve ilkokul müfredatına bisiklet kullanım kurallarının eklenmesi için görüşmeler yapılması.
• Sürücü kursları müfredatına ve direksiyon sınav kriterlerine bisiklet modüllerinin eklenmesi (kapı açma tekniği, şerit paylaşımı, kör nokta).
• Adalet Bakanlığı ile ölümlü trafik kazalarında bisikletlilerin korunmasına yönelik yasal düzenlemeler ve cezaların caydırıcılığının artırılması için çalışma yapılması.
• İçişleri Bakanlığı: Hız denetimlerinin artırılması, şehir içi hız sınırlarının düşürülmesi (30 km/saat bölgeleri), bisiklet yoluna park eden araç ve yakın geçiş ihlallerine etkin yaptırım.
• EDS/hız koridorları ve kavşak denetimleriyle bisikletli güvenliğini önceleyen uygulamaların yaygınlaştırılması. Polis, jandarma ve zabıta için hizmet içi bisiklet farkındalığı eğitimi önerisi; uygulamanın yaygınlaştırılması için koordinasyon.
• Ulaştırma Bakanlığının mevcut karayolu tünel geçişlerinde güvenlik önlemlerini artırması ve bu uygulamaların ülke çapında yaygınlaştırılması.
• Çevre, Şehircilik ve İklim Değişikliği Bakanlığının hazırladığı Türkiye Bisiklet Ağı Master Planı doğrultusunda ulusal bisiklet yolu ağının güçlendirilmesi.
• Bisiklet sporcuları için güvenli antrenman koridorları; valilik, belediyeler ve il özel idareleriyle ortak proje çağrıları.
• Türkiye Bisiklet Federasyonu’nun sosyal medya kanallarında düzenli olarak konu hakkında görseller ve mesajlar paylaşılması.
• Milli ve profesyonel sporcular ile farkındalık videoları çekilmesi ve mesajlar verilmesi.
• Resmi ve özel bisiklet yarışlarında “Trafikte bisiklet farkındalığı ve bisikletli hakları” mesajlarının bastırılması.

Türkiye Bisiklet Federasyonu olarak; kamuoyunun doğru bilgilendirilmesi ve araç kullanan herkesin bisikletli ve yaya farkındalığına ulaşabilmesi için bu sürecin sürekli takipçisi olacağımızı kamuoyunun bilgisine sunarız.