Alman otomotiv tedarikçileri karamsarlık içinde; 2035’e kadar geniş çaplı iş kaybı riski
Avrupa otomotiv endüstrisi son dönemde eşi benzeri görülmemiş bir baskı altında. Ekonomik belirsizlikler, jeopolitik gelişmeler, pazar dinamiklerindeki radikal değişimler ve özellikle Çinli üreticilerin küresel pazara sunduğu agresif rekabet, Avrupalı firmalar için çetin bir ortam yaratıyor. Bu çerçevede Almanya’dan gelen son resmi veriler ve tahminler, sektör için önemli uyarılar barındırıyor.
VDA anketi: sektörde yoğun karamsarlık hakim
Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) tarafından 116 tedarikçi firmanın katılımıyla gerçekleştirilen anket, ülkedeki ekonomik karamsarlığın boyutlarını ortaya koyuyor. Sektör temsilcileri, mevcut zorlukların ve finansal belirsizliklerin geçici olmadığını, kalıcı bir duruma dönüşme riskinin bulunduğunu vurguluyor.
İstihdam sonuçları oldukça endişe verici
Araştırmaya katılan şirketlerin neredeyse yarısı (%44) yakın gelecekte personel azaltmayı ciddi şekilde değerlendiriyor. Buna karşılık sektörde yeni istihdam yaratmayı ve işe alım yapmayı planlayan şirketlerin oranı yalnızca %3 seviyesinde kalıyor.
2035 hedefinde büyük istihdam depremi: 225 binden fazla iş kaybı
Tahminler rakamlara döküldüğünde tablo daha da vahimleşiyor: Yapılan projeksiyonlara göre 2035 yılına kadar Almanya’da yaklaşık 225.000 iş kaybı yaşanması bekleniyor. Üstelik personel azaltmayı planlayan şirketlerin %44’ü maliyetleri düşürmek adına faaliyetlerinin bir kısmını tamamen yurt dışına taşımayı düşünüyor.
Çalışmanın bulguları, yaşanan bu büyük belirsizliğin Alman otomotiv endüstrisinin küresel rekabet gücünü anında ortadan kaldırmadığını; sektörün hâlâ dünyanın en güçlülerinden biri olmayı sürdürdüğünü gösteriyor. Ancak giderek daha fazla işletmenin daha ucuz iş gücüne sahip pazarlara yönelmesi ile yapay zekâ ve otomasyon çözümlerinin devreye alınması, hem mavi yakalı hem de beyaz yakalı işgücünü sert şekilde etkileyecek.
Yatırımlar Asya ve Kuzey Amerika’ya kayıyor
Araştırma, tedarikçi şirketlerin üçte ikisinin Almanya içi yatırımlar için ayırdıkları bütçeleri ertelediğini, tamamen iptal ettiğini veya doğrudan yurt dışına aktardığını ortaya koyuyor. Almanya’dan çıkan bu sermayenin en büyük alıcıları Asya ekonomileri olurken, bunu Kuzey Amerika takip ediyor; diğer Avrupa Birliği ülkeleri ise daha sınırlı bir pay alıyor.
Üretim kapasitesi kaybedilebilir
VDA raporu, Almanya’nın geleceğine dair net bir uyarı ile bitiyor: Enerji maliyetlerini düşürecek, katı düzenleyici çerçeveleri ve bürokrasiyi basitleştirecek ve üretimde rekabet gücünü yeniden artıracak radikal önlemler acilen alınmazsa Almanya, önümüzdeki yıllarda Avrupa otomotiv endüstrisindeki liderlik koltuğunu ve üretim kapasitesinin çok büyük bir bölümünü kalıcı olarak kaybetme riski ile karşı karşıya kalacak.
